Comment lire cet annuaire
Chaque fiche répond à trois questions dans le même ordre : ce que le poids de l’appareil change à vos conditions de vol, quelle valeur déclarer à l’assureur, et quelles garanties examiner en priorité. C’est l’ordre dans lequel un dossier se construit, et celui dans lequel les propriétaires découvrent leurs angles morts.
Les poids indiqués proviennent de la documentation des constructeurs, relevée en août 2026 et rappelée sur chaque fiche. 15 fiches sur 30 portent un poids constructeur : les autres couvrent une gamme ou une catégorie d’usage, où la masse varie d’un appareil à l’autre. Aucun prix n’est publié par modèle, faute de relevé tarifaire daté par appareil : la seule valeur qui compte pour votre contrat est celle que vous avez réellement payée.
Le seuil des 250 grammes, et ce qu’il ne dit pas
Ce seuil structure le marché : de nombreux constructeurs conçoivent leurs appareils pour rester juste en dessous, à 249 grammes. Il allège les conditions de vol et place l’appareil dans les sous-catégories les plus permissives, mais il ne réduit ni votre responsabilité civile, ni la valeur du matériel à assurer, ni les obligations liées à la présence d’un capteur.
Un appareil de 135 grammes qui blesse un tiers produit un dommage indemnisable exactement comme un appareil d’un kilogramme. C’est la confusion la plus répandue du secteur, et la seule qui puisse coûter cher. Le détail des obligations figure dans le guide assurance drone obligatoire.
Ce que cet annuaire n’est pas
Ce n’est ni un comparatif de performances, ni un guide d’achat : nous ne classons pas les appareils par qualité d’image ou autonomie, et nous ne renvoyons vers aucune boutique. C’est une entrée par appareil vers une lecture assurance, pour un lecteur qui possède déjà son drone ou qui sait lequel il va acheter.
Pour choisir une couverture, la suite logique passe par le quiz d’orientation, puis par le simulateur de devis. Les acteurs du marché sont listés dans l’annuaire des assureurs et courtiers drone.