{"id":484,"date":"2026-09-15T21:33:56","date_gmt":"2026-09-15T21:33:56","guid":{"rendered":"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/examen-theorique-telepilote\/"},"modified":"2026-09-15T22:09:55","modified_gmt":"2026-09-15T22:09:55","slug":"examen-theorique-telepilote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/examen-theorique-telepilote\/","title":{"rendered":"Examen th\u00e9orique t\u00e9l\u00e9pilote DGAC : quels co\u00fbts suppl\u00e9mentaires anticiper ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref.<\/strong> Le droit d\u2019inscription au CATS est fix\u00e9 \u00e0 <strong>30 \u20ac par passage<\/strong> via la plateforme Oc\u00e9ane. Ce montant ne repr\u00e9sente qu\u2019une partie du budget r\u00e9el d\u2019un t\u00e9l\u00e9pilote qui pr\u00e9pare une activit\u00e9 en cat\u00e9gorie Sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Une pr\u00e9paration autonome par QCM peut d\u00e9buter autour de <strong>59 \u20ac<\/strong>, prix constat\u00e9 en mars 2026.<\/li><li>Une formation t\u00e9l\u00e9pilote encadr\u00e9e se situe fr\u00e9quemment entre <strong>900 \u20ac et 1 200 \u20ac<\/strong>.<\/li><li>Les cursus CATS \u00e0 distance annonc\u00e9s \u00e0 <strong>990 \u20ac<\/strong> peuvent ajouter des frais administratifs de <strong>60 \u20ac<\/strong> selon l\u2019organisme.<\/li><li>L\u2019assurance RC professionnelle, le mat\u00e9riel et les d\u00e9placements p\u00e8sent souvent davantage que les frais examen.<\/li><li>La r\u00e9glementation DGAC impose aussi des d\u00e9penses de conformit\u00e9 avant les premi\u00e8res missions r\u00e9mun\u00e9r\u00e9es.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/examen-theorique-telepilote\/#Examen_theorique_telepilote_DGAC_le_cout_obligatoire_de_linscription_CATS\" >Examen th\u00e9orique t\u00e9l\u00e9pilote DGAC : le co\u00fbt obligatoire de l\u2019inscription CATS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/examen-theorique-telepilote\/#Preparation_au_CATS_comparer_le_candidat_libre_la_FOAD_et_le_centre_de_formation_telepilote\" >Pr\u00e9paration au CATS : comparer le candidat libre, la FOAD et le centre de formation t\u00e9l\u00e9pilote<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/examen-theorique-telepilote\/#Couts_supplementaires_des_drones_professionnels_apres_la_certification_telepilote\" >Co\u00fbts suppl\u00e9mentaires des drones professionnels apr\u00e8s la certification t\u00e9l\u00e9pilote<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/examen-theorique-telepilote\/#Reglementation_DGAC_depenses_de_conformite_a_prevoir_avant_chaque_mission\" >R\u00e9glementation DGAC : d\u00e9penses de conformit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9voir avant chaque mission<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/examen-theorique-telepilote\/#Budget_formation_telepilote_frais_sectoriels_sinistres_et_calendrier_de_depenses\" >Budget formation t\u00e9l\u00e9pilote : frais sectoriels, sinistres et calendrier de d\u00e9penses<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Examen_theorique_telepilote_DGAC_le_cout_obligatoire_de_linscription_CATS\"><\/span>Examen th\u00e9orique t\u00e9l\u00e9pilote DGAC : le co\u00fbt obligatoire de l\u2019inscription CATS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis le 1er janvier 2026, le CATS, certificat d\u2019aptitude th\u00e9orique de t\u00e9l\u00e9pilote, a remplac\u00e9 le CATT pour l\u2019acc\u00e8s aux op\u00e9rations concern\u00e9es par la cat\u00e9gorie Sp\u00e9cifique. L\u2019examen th\u00e9orique s\u2019adresse aux personnes qui visent des prestations avec des drones professionnels, notamment lorsque l\u2019exploitation d\u00e9passe le cadre de la cat\u00e9gorie Ouverte ou mobilise un a\u00e9ronef de classe C5 ou C6.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DGAC organise l\u2019inscription par l\u2019interm\u00e9diaire de la plateforme Oc\u00e9ane. Le candidat cr\u00e9e son compte, s\u00e9lectionne la rubrique des examens th\u00e9oriques priv\u00e9s, puis choisit le centre et le cr\u00e9neau disponibles. La redevance est de <strong>30 \u20ac pour chaque pr\u00e9sentation<\/strong>, conform\u00e9ment aux informations publi\u00e9es par le minist\u00e8re charg\u00e9 de l\u2019aviation civile sur les redevances de titres et d\u2019examens a\u00e9ronautiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce droit est d\u00fb \u00e0 chaque tentative. Un \u00e9chec ne d\u00e9clenche pas une seconde convocation gratuite. Un budget formation construit sur un seul passage devient donc fragile si le candidat r\u00e9serve une session sans pr\u00e9paration suffisante. Les demandeurs d\u2019emploi peuvent \u00eatre exon\u00e9r\u00e9s de cette redevance sous r\u00e9serve de justifier leur situation au moment de l\u2019inscription, selon les conditions diffus\u00e9es par la DGAC.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9preuve CATS prend la forme d\u2019un QCM de 40 questions, \u00e0 r\u00e9aliser en une heure. Le seuil annonc\u00e9 est de 75 % de bonnes r\u00e9ponses, soit 30 r\u00e9ponses exactes. Le contenu porte sur la r\u00e9glementation a\u00e9rienne, les facteurs humains, les performances de l\u2019a\u00e9ronef, la m\u00e9t\u00e9orologie, la gestion de l\u2019espace a\u00e9rien et les proc\u00e9dures d\u2019urgence. L\u2019inscription ne finance ni les cours, ni les simulations, ni la pratique de terrain.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les centres d\u2019examen se trouvent notamment dans les principales m\u00e9tropoles, comme Paris, Lyon et Toulouse, ainsi que dans plusieurs territoires ultramarins. Un candidat qui habite loin d\u2019un centre doit ajouter le transport, et parfois une nuit\u00e9e. Un d\u00e9placement ferroviaire r\u00e9serv\u00e9 tardivement peut facilement d\u00e9passer les 30 \u20ac de frais examen. Cette d\u00e9pense n\u2019appara\u00eet pas dans la grille de la DGAC, mais elle touche directement le co\u00fbt final.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9f\u00e9rence r\u00e9glementaire de fond reste le r\u00e8glement d\u2019ex\u00e9cution europ\u00e9en <strong>UE 2019\/947<\/strong>, qui encadre l\u2019exploitation des syst\u00e8mes d\u2019a\u00e9ronefs sans \u00e9quipage \u00e0 bord. Son article 8 traite des comp\u00e9tences du pilote \u00e0 distance. En France, l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 3 d\u00e9cembre 2020 relatif \u00e0 l\u2019utilisation de l\u2019espace a\u00e9rien par les a\u00e9ronefs sans \u00e9quipage \u00e0 bord compl\u00e8te ce cadre pour les op\u00e9rations nationales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le CATS ne dispense pas de v\u00e9rifier la fili\u00e8re applicable \u00e0 la mission envisag\u00e9e. Une activit\u00e9 de photographie immobili\u00e8re, d\u2019inspection technique ou de relev\u00e9 de chantier ne produit pas automatiquement les m\u00eames exigences. La classe du drone, la zone survol\u00e9e, la proximit\u00e9 de personnes non impliqu\u00e9es et le sc\u00e9nario d\u2019exploitation d\u00e9terminent les titres et proc\u00e9dures demand\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier chiffre \u00e0 inscrire dans un pr\u00e9visionnel est donc simple, <strong>30 \u20ac par tentative<\/strong>. Le co\u00fbt devient plus difficile \u00e0 ma\u00eetriser d\u00e8s que la date d\u2019examen impose un d\u00e9placement ou qu\u2019une seconde pr\u00e9sentation est n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1774\" height=\"887\" src=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/examen-theorique-telepilote-dgac-quels-couts-sup-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Examen th\u00e9orique t\u00e9l\u00e9pilote DGAC : quels co\u00fbts suppl\u00e9mentaires anticiper ?\" class=\"wp-image-486\" srcset=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/examen-theorique-telepilote-dgac-quels-couts-sup-illustratio.jpg 1774w, https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/examen-theorique-telepilote-dgac-quels-couts-sup-illustratio-300x150.jpg 300w, https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/examen-theorique-telepilote-dgac-quels-couts-sup-illustratio-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/examen-theorique-telepilote-dgac-quels-couts-sup-illustratio-768x384.jpg 768w, https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/examen-theorique-telepilote-dgac-quels-couts-sup-illustratio-1536x768.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1774px) 100vw, 1774px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preparation_au_CATS_comparer_le_candidat_libre_la_FOAD_et_le_centre_de_formation_telepilote\"><\/span>Pr\u00e9paration au CATS : comparer le candidat libre, la FOAD et le centre de formation t\u00e9l\u00e9pilote<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix du mode de pr\u00e9paration t\u00e9l\u00e9pilotage explique l\u2019\u00e9cart entre un parcours \u00e0 moins de 100 \u20ac et une formation t\u00e9l\u00e9pilote d\u00e9passant 1 000 \u20ac. Le candidat libre paie l\u2019examen, travaille les supports r\u00e9glementaires et peut acheter un acc\u00e8s \u00e0 une banque de QCM. Des acc\u00e8s en ligne \u00e0 plus de 1 200 questions sont affich\u00e9s autour de <strong>59 \u20ac en mars 2026<\/strong> par certains \u00e9diteurs sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette formule donne un budget direct de <strong>89 \u20ac<\/strong> si le candidat r\u00e9ussit du premier coup, soit 59 \u20ac de pr\u00e9paration et 30 \u20ac de redevance. Elle ne fournit pas n\u00e9cessairement de formateur disponible, de correction d\u00e9taill\u00e9e des erreurs ou d\u2019entra\u00eenement pratique. Elle demande une m\u00e9thode de r\u00e9vision stable, car les notions a\u00e9ronautiques ne se limitent pas aux r\u00e8gles de vol d\u2019un drone de loisir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le centre agr\u00e9\u00e9 facture g\u00e9n\u00e9ralement un parcours plus large. Les tarifs constat\u00e9s en mars 2026 se situent fr\u00e9quemment entre <strong>900 \u20ac et 1 200 \u20ac<\/strong> pour un ensemble th\u00e9orie et pratique, avec des diff\u00e9rences notables selon la dur\u00e9e, le drone utilis\u00e9, la r\u00e9gion et le volume de pr\u00e9sence en centre. Certains organismes incluent le passage de l\u2019examen dans ce prix, d\u2019autres le laissent \u00e0 la charge du stagiaire.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mode de pr\u00e9paration<\/th>\n<th>Prix constat\u00e9 en mars 2026<\/th>\n<th>Contenu habituel<\/th>\n<th>Co\u00fbt \u00e0 v\u00e9rifier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Candidat libre avec QCM<\/td>\n<td><strong>59 \u20ac + 30 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td>Banque de questions et entra\u00eenements en ligne<\/td>\n<td>Nouvelle redevance en cas d\u2019\u00e9chec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Centre de formation<\/td>\n<td><strong>900 \u20ac \u00e0 1 200 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td>Th\u00e9orie, pratique, accompagnement p\u00e9dagogique<\/td>\n<td>Examen parfois factur\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Formation CATS \u00e0 distance<\/td>\n<td><strong>990 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td>Environ 35 heures de cours et suivi synchrone<\/td>\n<td>Frais administratifs possibles de 60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formation \u00e0 distance, souvent d\u00e9sign\u00e9e par le terme FOAD, peut constituer un compromis pour une personne en activit\u00e9. Les classes synchrones permettent de poser des questions \u00e0 un formateur, tandis que les modules disponibles hors direct servent aux r\u00e9visions. Les organismes annon\u00e7ant un tarif de <strong>990 \u20ac<\/strong> pour une formation CATS de 35 heures doivent \u00eatre compar\u00e9s ligne par ligne, notamment sur l\u2019acc\u00e8s aux QCM, le passage de l\u2019examen et l\u2019accompagnement apr\u00e8s la r\u00e9ussite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une ligne de <strong>60 \u20ac de frais de certification<\/strong> peut appara\u00eetre sur certains devis. Ce montant ne doit pas \u00eatre confondu avec la redevance DGAC de 30 \u20ac. Il peut d\u00e9signer des frais internes de dossier, d\u2019\u00e9dition ou de traitement factur\u00e9s par le prestataire. Demandez la d\u00e9signation exacte de cette somme et v\u00e9rifiez si elle est obligatoire, car seule la redevance officielle est li\u00e9e \u00e0 l\u2019inscription administrative \u00e0 l\u2019\u00e9preuve.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une formation pratique factur\u00e9e dans un parcours global n\u2019a pas la m\u00eame port\u00e9e que le CATS. Le certificat atteste de connaissances th\u00e9oriques. Les comp\u00e9tences op\u00e9rationnelles, les man\u0153uvres, les proc\u00e9dures d\u2019urgence et la pr\u00e9paration du site n\u00e9cessitent une formation adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019exploitation. Les employeurs et donneurs d\u2019ordre demandent parfois des attestations compl\u00e9mentaires, sans que celles-ci constituent automatiquement une exigence g\u00e9n\u00e9rale de la DGAC.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de signer, demandez un programme \u00e9crit, les modalit\u00e9s d\u2019annulation, le nombre r\u00e9el d\u2019heures avec formateur et la liste des frais exclus. Un devis qui annonce 990 \u20ac mais ajoute l\u2019examen, les d\u00e9placements et les frais de dossier n\u2019a pas le m\u00eame co\u00fbt qu\u2019un forfait o\u00f9 ces postes sont d\u00e9taill\u00e9s d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bon niveau d\u2019encadrement d\u00e9pend du temps disponible et de l\u2019exp\u00e9rience r\u00e9glementaire du candidat. R\u00e9duire le prix de d\u00e9part ne compense pas un nouvel examen, plusieurs journ\u00e9es de d\u00e9placement ou un apprentissage incomplet des proc\u00e9dures qui serviront ensuite sur le terrain.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Devenir t\u00e9l\u00e9pilote professionnel de drone  : Je t&amp;apos;explique tout sur le CATS !\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9Ah0sBozUOI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Couts_supplementaires_des_drones_professionnels_apres_la_certification_telepilote\"><\/span>Co\u00fbts suppl\u00e9mentaires des drones professionnels apr\u00e8s la certification t\u00e9l\u00e9pilote<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9ussite de l\u2019examen th\u00e9orique ne cr\u00e9e pas une activit\u00e9 professionnelle pr\u00eate \u00e0 facturer. Elle ouvre une \u00e9tape de conformit\u00e9, d\u2019\u00e9quipement et de protection financi\u00e8re. Les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires les plus fr\u00e9quents concernent le drone, les batteries, les logiciels, la formation pratique, les d\u00e9placements et l\u2019assurance responsabilit\u00e9 civile adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019usage d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un drone destin\u00e9 \u00e0 une mission professionnelle doit correspondre au cadre d\u2019exploitation retenu. Les a\u00e9ronefs de classe C5 et C6 sont con\u00e7us pour certaines op\u00e9rations de cat\u00e9gorie Sp\u00e9cifique, sous r\u00e9serve de satisfaire les conditions applicables. Une \u00e9tiquette de classe ne remplace pas une analyse de mission. Elle ne dispense ni des obligations de l\u2019exploitant, ni des proc\u00e9dures pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation DGAC.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mat\u00e9riel repr\u00e9sente souvent la d\u00e9pense la plus visible. Les batteries suppl\u00e9mentaires, les h\u00e9lices, les cartes m\u00e9moire, le syst\u00e8me de retour vid\u00e9o et les protections de transport font rapidement monter le budget. Pour les relev\u00e9s thermiques, l\u2019inspection industrielle ou la photogramm\u00e9trie, la charge utile et les logiciels de traitement deviennent des postes distincts. Le prix varie trop selon le mat\u00e9riel retenu pour annoncer un chiffre unique s\u00e9rieux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La responsabilit\u00e9 civile professionnelle drone m\u00e9rite une lecture pr\u00e9cise. Une garantie RC pro drone couvre les dommages caus\u00e9s \u00e0 un tiers pendant le vol, sous r\u00e9serve des conditions, exclusions et zones d\u00e9clar\u00e9es au contrat. Les plafonds constat\u00e9s se situent fr\u00e9quemment entre <strong>500 000 \u20ac et 1 500 000 \u20ac<\/strong>, avec des franchises variables. Des tarifs de <strong>150 \u20ac \u00e0 400 \u20ac par an<\/strong> sont observ\u00e9s en mars 2026 pour une RC professionnelle selon l\u2019usage, le chiffre d\u2019affaires, la valeur du mat\u00e9riel embarqu\u00e9 et le plafond retenu.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne signez jamais un contrat qui ne mentionne pas clairement l\u2019activit\u00e9 exerc\u00e9e. Un contrat pr\u00e9vu pour la prise de vues a\u00e9riennes peut comporter une exclusion concernant la surveillance, le largage, les missions pr\u00e8s de sites sensibles ou l\u2019inspection d\u2019ouvrages. Une garantie de responsabilit\u00e9 ne couvre pas automatiquement le bris du drone, le vol ou la perte de donn\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La garantie dommages au mat\u00e9riel fonctionne selon des modalit\u00e9s diff\u00e9rentes. Certains contrats couvrent la casse accidentelle avec une franchise, souvent exprim\u00e9e en montant fixe ou en pourcentage. D\u2019autres excluent les pannes, l\u2019usure, les dommages caus\u00e9s durant un transport mal prot\u00e9g\u00e9 ou le vol dans un v\u00e9hicule non surveill\u00e9. Les conditions de vol en ext\u00e9rieur et les mesures de protection du mat\u00e9riel sont \u00e0 relire avant toute souscription.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le risque de disparition du mat\u00e9riel r\u00e9clame la m\u00eame pr\u00e9cision. Les exclusions li\u00e9es au vol sans effraction, au mat\u00e9riel laiss\u00e9 dans un v\u00e9hicule ou \u00e0 l\u2019absence de surveillance sont fr\u00e9quentes. Les conditions \u00e0 v\u00e9rifier figurent dans les garanties consacr\u00e9es au <a href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/drone-perdu-vole-assurance\/\">drone perdu ou vol\u00e9 et \u00e0 l\u2019assurance<\/a>. Un certificat CATS ne modifie pas, \u00e0 lui seul, l\u2019\u00e9tendue de cette protection contractuelle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis correctement pr\u00e9par\u00e9 demande la marque et la valeur du drone, la nature des missions, les lieux de vol, le chiffre d\u2019affaires pr\u00e9visionnel et le plafond de responsabilit\u00e9 recherch\u00e9. La d\u00e9marche d\u00e9taill\u00e9e pour demander un <a href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/devis-assurance-drone\/\">devis d\u2019assurance drone<\/a> aide \u00e0 \u00e9viter une d\u00e9claration impr\u00e9cise de l\u2019activit\u00e9. L\u2019assureur reste le seul interlocuteur capable de confirmer l\u2019application d\u2019une garantie \u00e0 votre contrat r\u00e9el.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9pense utile n\u2019est pas celle qui affiche la prime annuelle la plus basse. C\u2019est celle qui associe une activit\u00e9 exactement d\u00e9clar\u00e9e, un plafond coh\u00e9rent avec les dommages possibles et une franchise supportable en cas de sinistre.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reglementation_DGAC_depenses_de_conformite_a_prevoir_avant_chaque_mission\"><\/span>R\u00e9glementation DGAC : d\u00e9penses de conformit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9voir avant chaque mission<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La certification t\u00e9l\u00e9pilote ne dispense pas de pr\u00e9parer chaque op\u00e9ration. Le r\u00e8glement UE 2019\/947 impose au pilote \u00e0 distance et \u00e0 l\u2019exploitant de respecter des obligations adapt\u00e9es \u00e0 la cat\u00e9gorie de vol. En cat\u00e9gorie Sp\u00e9cifique, les exigences de comp\u00e9tence, d\u2019\u00e9valuation des risques, de proc\u00e9dure et de tenue des documents d\u00e9pendent du cadre utilis\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les premi\u00e8res d\u00e9penses de conformit\u00e9 peuvent \u00eatre modestes mais r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. Il faut disposer d\u2019un acc\u00e8s internet fiable, conserver les documents d\u2019exploitation, suivre les versions des cartes a\u00e9ronautiques et organiser les contr\u00f4les pr\u00e9vol. Une mission commerciale engag\u00e9e sans \u00e9tude pr\u00e9alable de la zone peut \u00eatre annul\u00e9e au dernier moment. Le co\u00fbt n\u2019est alors pas seulement administratif, puisqu\u2019il comprend le d\u00e9placement, le temps de pr\u00e9paration et la perte de cr\u00e9neau client.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La g\u00e9ovigilance fait partie des v\u00e9rifications \u00e0 int\u00e9grer avant le d\u00e9part. Les zones proches d\u2019un a\u00e9rodrome, d\u2019un site militaire, d\u2019une agglom\u00e9ration ou d\u2019une installation sensible peuvent imposer des restrictions, des hauteurs limit\u00e9es ou des autorisations. Les outils disponibles et leur lecture sont d\u00e9taill\u00e9s dans ce guide consacr\u00e9 au <a href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/geoportail-alphatango-dgac\/\">G\u00e9oportail, AlphaTango et aux d\u00e9marches DGAC<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une zone autoris\u00e9e sur une carte g\u00e9n\u00e9rale ne valide pas automatiquement l\u2019op\u00e9ration envisag\u00e9e. Le t\u00e9l\u00e9pilote doit confronter la hauteur pr\u00e9vue, le type d\u2019espace a\u00e9rien, les personnes pr\u00e9sentes, le drone utilis\u00e9 et les \u00e9ventuelles publications temporaires. Les informations peuvent \u00e9voluer. Une v\u00e9rification r\u00e9alis\u00e9e lors de la pr\u00e9paration commerciale, puis non actualis\u00e9e le matin du vol, laisse subsister un risque r\u00e9glementaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les obligations de marquage et d\u2019enregistrement sont \u00e9galement \u00e0 budg\u00e9ter en temps de gestion. Selon la masse et les caract\u00e9ristiques de l\u2019a\u00e9ronef, l\u2019enregistrement de l\u2019exploitant ou du drone dans AlphaTango peut \u00eatre requis. Les drones de plus de 250 grammes, ainsi que certains appareils \u00e9quip\u00e9s d\u2019un capteur susceptible de collecter des donn\u00e9es \u00e0 caract\u00e8re personnel, rel\u00e8vent de r\u00e8gles europ\u00e9ennes d\u2019enregistrement de l\u2019exploitant pr\u00e9vues par le r\u00e8glement UE 2019\/947.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le pr\u00e9vol demande un \u00e9quipement disponible et entretenu. Les batteries doivent fournir une autonomie coh\u00e9rente avec le vol pr\u00e9vu et conserver une marge pour l\u2019atterrissage ou une interruption. Le t\u00e9l\u00e9pilote v\u00e9rifie \u00e9galement l\u2019\u00e9tat des h\u00e9lices, la liaison radio, le syst\u00e8me de retour, la version logicielle et l\u2019\u00e9tiquette de classe. Ces t\u00e2ches ne produisent pas toujours une facture imm\u00e9diate, mais elles justifient le remplacement anticip\u00e9 de consommables.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Contr\u00f4lez la masse maximale au d\u00e9collage et l\u2019\u00e9tiquette de classe de l\u2019UAS.<\/li><li>Consultez les restrictions locales et les donn\u00e9es de g\u00e9orep\u00e9rage avant le d\u00e9placement.<\/li><li>Pr\u00e9parez une zone d\u2019exclusion pour les personnes non impliqu\u00e9es dans l\u2019op\u00e9ration.<\/li><li>Testez l\u2019autonomie des batteries et la qualit\u00e9 de la liaison de commande.<\/li><li>Conservez la trace des contr\u00f4les et des \u00e9v\u00e9nements observ\u00e9s pendant la mission.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les op\u00e9rations en zone urbaine, sur chantier ou pr\u00e8s d\u2019infrastructures exposent \u00e0 des contraintes suppl\u00e9mentaires. Elles demandent parfois une coordination avec le donneur d\u2019ordre, le responsable de site ou les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes. Dans le BTP, le co\u00fbt provient moins de l\u2019examen que du temps consacr\u00e9 \u00e0 s\u00e9curiser l\u2019environnement de travail et \u00e0 adapter le protocole aux al\u00e9as du chantier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conformit\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re r\u00e9duit surtout le risque d\u2019un vol annul\u00e9, d\u2019un dommage \u00e0 un tiers ou d\u2019un dossier d\u2019assurance difficile \u00e0 instruire. Les cartes, les enregistrements et les proc\u00e9dures n\u2019ont de valeur que s\u2019ils correspondent au lieu, \u00e0 la date et au profil r\u00e9el de la mission.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Pr\u00e9sentation SBSUAV - Plateforme QCM pour examen DGAC drone CATT !\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2Y16gjGbcio?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Budget_formation_telepilote_frais_sectoriels_sinistres_et_calendrier_de_depenses\"><\/span>Budget formation t\u00e9l\u00e9pilote : frais sectoriels, sinistres et calendrier de d\u00e9penses<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le budget formation ne s\u2019arr\u00eate pas \u00e0 l\u2019obtention du CATS. Les secteurs qui utilisent des drones professionnels demandent des comp\u00e9tences techniques qui ne figurent pas toutes dans le programme de l\u2019examen th\u00e9orique. Les prestations de photogramm\u00e9trie, d\u2019inspection thermique, de surveillance ou de production audiovisuelle entra\u00eenent des d\u00e9penses de formation, de logiciel ou de capteur propres \u00e0 chaque march\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le BTP, la photogramm\u00e9trie impose de comprendre la pr\u00e9paration d\u2019une mission, le recouvrement des images, les rep\u00e8res au sol et le traitement des donn\u00e9es. L\u2019achat ou la location d\u2019un logiciel de calcul peut s\u2019ajouter au co\u00fbt du drone. Les exigences de s\u00e9curit\u00e9 chantier justifient parfois des modules sp\u00e9cifiques. Le donneur d\u2019ordre peut aussi demander un protocole d\u2019acc\u00e8s, des \u00e9quipements de protection individuelle ou une assurance avec un plafond contractuel plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019inspection thermique implique une cam\u00e9ra adapt\u00e9e, un \u00e9talonnage ou une v\u00e9rification de ses caract\u00e9ristiques et une comp\u00e9tence d\u2019interpr\u00e9tation. Une image infrarouge mal analys\u00e9e peut conduire \u00e0 un diagnostic inutilement co\u00fbteux pour le client. La d\u00e9pense de formation sp\u00e9cialis\u00e9e r\u00e9pond ici \u00e0 un besoin technique, pas \u00e0 une formalit\u00e9 DGAC. Le certificat CATS ne valide pas une expertise thermographique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans l\u2019audiovisuel, les co\u00fbts varient selon la stabilisation, les objectifs, les autorisations de tournage et la protection du mat\u00e9riel. La perte d\u2019un drone \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cam\u00e9ra peut repr\u00e9senter un montant sup\u00e9rieur \u00e0 la franchise d\u2019une assurance dommages. Il faut donc comparer la valeur assur\u00e9e, la v\u00e9tust\u00e9 appliqu\u00e9e, le plafond d\u2019indemnisation et la franchise. Une garantie plafonn\u00e9e \u00e0 5 000 \u20ac ne r\u00e9pare pas un ensemble \u00e9valu\u00e9 \u00e0 8 000 \u20ac.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9curit\u00e9 et la surveillance mobilisent un niveau de responsabilit\u00e9 particulier. Les contrats peuvent exclure l\u2019activit\u00e9 de surveillance, les atteintes aux donn\u00e9es, l\u2019usage nocturne ou les op\u00e9rations r\u00e9alis\u00e9es hors du cadre d\u00e9clar\u00e9. Une RC pro drone avec un plafond de <strong>1 000 000 \u20ac<\/strong> reste limit\u00e9e \u00e0 ce montant, m\u00eame si le pr\u00e9judice all\u00e9gu\u00e9 par un tiers est sup\u00e9rieur. La nature de l\u2019intervention doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9e sans approximation \u00e0 l\u2019assureur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un calendrier r\u00e9aliste r\u00e9partit les d\u00e9penses. Le premier mois peut r\u00e9unir l\u2019acc\u00e8s QCM, la redevance de 30 \u20ac, les trajets et \u00e9ventuellement la formation. Les mois suivants absorbent l\u2019acquisition du mat\u00e9riel, l\u2019assurance, les d\u00e9marches d\u2019exploitation et les formations de sp\u00e9cialit\u00e9. Cette r\u00e9partition \u00e9vite de consacrer tout le budget au titre th\u00e9orique avant d\u2019avoir \u00e9valu\u00e9 les moyens n\u00e9cessaires pour ex\u00e9cuter les premi\u00e8res missions.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas de dommage, le t\u00e9l\u00e9pilote doit appliquer la proc\u00e9dure indiqu\u00e9e dans son contrat. L\u2019article L.113-2 du Code des assurances pr\u00e9voit que l\u2019assur\u00e9 donne avis \u00e0 l\u2019assureur de tout sinistre de nature \u00e0 entra\u00eener la garantie d\u00e8s qu\u2019il en a connaissance et au plus tard dans le d\u00e9lai fix\u00e9 par le contrat, qui ne peut \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 cinq jours ouvr\u00e9s, sauf cas particulier pr\u00e9vu par la loi. Les circonstances, les photographies, les coordonn\u00e9es des tiers, le journal de vol et les justificatifs de valeur doivent \u00eatre conserv\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9claration doit \u00eatre adress\u00e9e \u00e0 l\u2019assureur selon le canal pr\u00e9vu, souvent l\u2019espace client, le courrier ou le gestionnaire d\u00e9di\u00e9. Aucun montant ne peut \u00eatre annonc\u00e9 comme remboursable sans lecture de la police, de ses exclusions et de la franchise. En cas de refus, de d\u00e9saccord sur l\u2019\u00e9valuation ou de dommage complexe impliquant un tiers, sollicitez l\u2019assureur et, si n\u00e9cessaire, un expert comp\u00e9tent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9penses les plus faciles \u00e0 oublier sont celles qui accompagnent la premi\u00e8re mission r\u00e9elle. Un dossier de conformit\u00e9, une police d\u2019assurance lisible et une sp\u00e9cialisation coh\u00e9rente avec le secteur limitent les \u00e9carts entre le budget affich\u00e9 au d\u00e9part et le co\u00fbt effectivement engag\u00e9.<\/p>\n\n<h3>Quel est le prix officiel de l\u2019examen th\u00e9orique CATS ?<\/h3>\n<p>La redevance DGAC est de 30 \u20ac par passage via la plateforme Oc\u00e9ane. Ce tarif ne comprend ni la pr\u00e9paration, ni le d\u00e9placement vers le centre d\u2019examen. Les demandeurs d\u2019emploi peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une exon\u00e9ration sous r\u00e9serve des justificatifs demand\u00e9s par la DGAC.<\/p>\n<h3>Le CATS est-il obligatoire pour tous les drones professionnels ?<\/h3>\n<p>Non. L\u2019obligation d\u00e9pend de la cat\u00e9gorie d\u2019exploitation, de la classe de l\u2019a\u00e9ronef et du type de mission. Le CATS concerne notamment l\u2019acc\u00e8s aux op\u00e9rations relevant de la cat\u00e9gorie Sp\u00e9cifique. Le r\u00e8glement UE 2019\/947 et les consignes de la DGAC permettent de d\u00e9terminer le cadre applicable.<\/p>\n<h3>Peut-on pr\u00e9parer le CATS sans centre de formation ?<\/h3>\n<p>Oui. Un candidat libre peut utiliser les ressources r\u00e9glementaires et des QCM payants, avec des acc\u00e8s constat\u00e9s autour de 59 \u20ac en mars 2026, puis r\u00e9gler la redevance d\u2019examen de 30 \u20ac. Cette solution ne remplace pas l\u2019entra\u00eenement pratique ni l\u2019accompagnement d\u2019un formateur.<\/p>\n<h3>Quelle assurance pr\u00e9voir apr\u00e8s la certification t\u00e9l\u00e9pilote ?<\/h3>\n<p>Une RC professionnelle drone doit mentionner l\u2019activit\u00e9 r\u00e9ellement exerc\u00e9e et indiquer son plafond. Des plafonds de 500 000 \u20ac \u00e0 1 500 000 \u20ac sont fr\u00e9quemment propos\u00e9s. La casse, le vol et la perte de mat\u00e9riel demandent des garanties distinctes, avec franchises et exclusions \u00e0 v\u00e9rifier dans le contrat.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref. Le droit d\u2019inscription au CATS est fix\u00e9 \u00e0 30 \u20ac par passage via la plateforme Oc\u00e9ane. Ce montant ne repr\u00e9sente qu\u2019une partie du budget r\u00e9el d\u2019un t\u00e9l\u00e9pilote qui pr\u00e9pare une activit\u00e9 en cat\u00e9gorie Sp\u00e9cifique. 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