{"id":454,"date":"2026-09-12T22:33:06","date_gmt":"2026-09-12T22:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/nouveautes-dedienne-aerospace\/"},"modified":"2026-09-13T10:41:43","modified_gmt":"2026-09-13T10:41:43","slug":"nouveautes-dedienne-aerospace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/nouveautes-dedienne-aerospace\/","title":{"rendered":"Les derni\u00e8res nouveaut\u00e9s de Dedienne Aerospace d\u00e9voil\u00e9es"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Dedienne Aerospace acc\u00e9l\u00e8re son d\u00e9veloppement international par des accords industriels et des acquisitions cibl\u00e9es.<\/li><li>Le renouvellement de licences avec Collins Aerospace et CFM International confirme le poids de l\u2019outillage de maintenance dans la disponibilit\u00e9 des flottes.<\/li><li>Le contrat de cinq ans conclu avec Lockheed Martin autour du F-35 porte sur la maintenance, la r\u00e9paration, la r\u00e9vision et la modernisation des moyens de support au sol.<\/li><li>L\u2019acquisition de Champion GSE renforce l\u2019implantation am\u00e9ricaine du groupe dans les \u00e9quipements de soutien a\u00e9ronautique.<\/li><li>Ces nouveaut\u00e9s concernent d\u2019abord les ateliers, les compagnies a\u00e9riennes, les motoristes et les op\u00e9rateurs de d\u00e9fense, bien davantage que le mat\u00e9riel volant lui-m\u00eame.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les annonces r\u00e9centes de Dedienne Aerospace ne se lisent pas comme le lancement d\u2019un avion ou d\u2019un moteur. Elles portent sur les \u00e9quipements qui permettent de d\u00e9poser une nacelle, d\u2019intervenir sur un r\u00e9acteur, de d\u00e9placer une pi\u00e8ce lourde ou de v\u00e9rifier un assemblage sans endommager l\u2019a\u00e9ronef. Dans l\u2019industrie a\u00e9ronautique, cette activit\u00e9 conditionne directement la cadence de maintenance et l\u2019immobilisation au sol.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le groupe se place ainsi sur un segment discret mais expos\u00e9. Une erreur d\u2019outillage, une pi\u00e8ce de levage indisponible ou une documentation technique incompl\u00e8te peuvent retarder une op\u00e9ration, augmenter le co\u00fbt d\u2019un arr\u00eat et cr\u00e9er un diff\u00e9rend sur la responsabilit\u00e9 de l\u2019intervenant. Les derni\u00e8res actualit\u00e9s publi\u00e9es autour de Dedienne Aerospace permettent d\u2019identifier une strat\u00e9gie plus large que la seule fabrication d\u2019outils.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/nouveautes-dedienne-aerospace\/#Dedienne_Aerospace_renforce_loutillage_de_maintenance_aeronautique_avec_Collins_Aerospace\" >Dedienne Aerospace renforce l\u2019outillage de maintenance a\u00e9ronautique avec Collins Aerospace<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/nouveautes-dedienne-aerospace\/#Lacquisition_de_Champion_GSE_elargit_la_presence_americaine_de_Dedienne_Aerospace\" >L\u2019acquisition de Champion GSE \u00e9largit la pr\u00e9sence am\u00e9ricaine de Dedienne Aerospace<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/nouveautes-dedienne-aerospace\/#Le_contrat_F-35_de_cinq_ans_confirme_les_ambitions_de_Dedienne_Aerospace_dans_la_defense\" >Le contrat F-35 de cinq ans confirme les ambitions de Dedienne Aerospace dans la d\u00e9fense<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/nouveautes-dedienne-aerospace\/#Les_outils_pour_moteurs_LEAP_placent_Dedienne_Aerospace_au_coeur_de_la_maintenance_moderne\" >Les outils pour moteurs LEAP placent Dedienne Aerospace au c\u0153ur de la maintenance moderne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/nouveautes-dedienne-aerospace\/#Innovation_formation_et_tracabilite_dans_les_nouveautes_de_Dedienne_Aerospace\" >Innovation, formation et tra\u00e7abilit\u00e9 dans les nouveaut\u00e9s de Dedienne Aerospace<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dedienne_Aerospace_renforce_loutillage_de_maintenance_aeronautique_avec_Collins_Aerospace\"><\/span>Dedienne Aerospace renforce l\u2019outillage de maintenance a\u00e9ronautique avec Collins Aerospace<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le renouvellement de la licence exclusive accord\u00e9e par RTX, via Collins Aerospace, constitue l\u2019une des informations les plus structurantes pour Dedienne Aerospace. Cet accord couvre l\u2019outillage destin\u00e9 aux nacelles de g\u00e9n\u00e9rations anciennes et nouvelles. Une nacelle d\u00e9signe l\u2019ensemble qui entoure le moteur et rassemble notamment des panneaux, des inverseurs de pouss\u00e9e et des \u00e9l\u00e9ments d\u2019int\u00e9gration sous voilure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette pr\u00e9cision technique change la lecture de l\u2019annonce. Les op\u00e9rations r\u00e9alis\u00e9es sur ces ensembles exigent des moyens de support adapt\u00e9s \u00e0 des g\u00e9om\u00e9tries pr\u00e9cises, \u00e0 des masses \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 des proc\u00e9dures constructeur. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un outillage universel que n\u2019importe quel atelier peut remplacer par une solution \u00e9quivalente sans validation. Le d\u00e9tenteur de la licence ma\u00eetrise l\u2019acc\u00e8s aux sp\u00e9cifications, aux plans approuv\u00e9s et aux \u00e9volutions du d\u00e9veloppement produit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les compagnies a\u00e9riennes et les centres MRO, c\u2019est-\u00e0-dire de maintenance, r\u00e9paration et r\u00e9vision, l\u2019enjeu se mesure en temps d\u2019immobilisation. Un avion au sol ne produit pas de recettes, alors que les frais de personnel, de hangar et de financement continuent. La disponibilit\u00e9 d\u2019un berceau, d\u2019un palonnier ou d\u2019un dispositif de manutention homologu\u00e9 peut donc peser sur la dur\u00e9e r\u00e9elle d\u2019une visite de maintenance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette innovation ne consiste pas toujours \u00e0 inventer un mat\u00e9riau in\u00e9dit. Elle peut prendre la forme d\u2019un outil plus l\u00e9ger, d\u2019un syst\u00e8me de positionnement plus pr\u00e9cis, d\u2019un montage plus rapide ou d\u2019une documentation num\u00e9rique qui s\u00e9curise la s\u00e9quence d\u2019intervention. L\u2019outillage a\u00e9ronautique reste soumis \u00e0 une logique de tra\u00e7abilit\u00e9 stricte, car une d\u00e9formation ou un mauvais serrage peut affecter une pi\u00e8ce co\u00fbteuse, voire compromettre la remise en service.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mat\u00e9riaux composites prennent une place croissante dans les architectures a\u00e9ronautiques, y compris sur des pi\u00e8ces p\u00e9riph\u00e9riques expos\u00e9es \u00e0 des contraintes thermiques et m\u00e9caniques. Leur comportement diff\u00e8re de celui de l\u2019aluminium ou de l\u2019acier. Un point d\u2019appui mal r\u00e9parti, une pression excessive ou un choc lors du d\u00e9placement peuvent cr\u00e9er un dommage interne peu visible, mais d\u00e9tectable seulement par contr\u00f4le sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les solutions a\u00e9ronautiques d\u00e9velopp\u00e9es pour ces environnements doivent donc limiter les risques de contact non ma\u00eetris\u00e9. Des protections de surface, des calages d\u00e9di\u00e9s et des capteurs de position peuvent faire partie de la r\u00e9ponse industrielle. Cette \u00e9volution rapproche progressivement l\u2019outillage de la technologie de mesure et du contr\u00f4le qualit\u00e9, plut\u00f4t que de la simple m\u00e9canique de manutention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le renouvellement avec Collins Aerospace montre aussi que Dedienne Aerospace cherche \u00e0 rester pr\u00e9sent sur deux horizons en parall\u00e8le. Les flottes plus anciennes ont besoin d\u2019outils disponibles pendant toute leur dur\u00e9e de service. Les programmes plus r\u00e9cents imposent, eux, de suivre de nouvelles normes de conception, des mat\u00e9riaux diff\u00e9rents et des proc\u00e9dures de maintenance \u00e9volutives.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un exploitant qui entretient plusieurs g\u00e9n\u00e9rations d\u2019appareils ne peut pas raisonner avec un seul parc d\u2019\u00e9quipements. Il doit v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 de l\u2019outil avec chaque configuration de nacelle, les versions de documentation applicables et les conditions de stockage. Une erreur de r\u00e9f\u00e9rence peut provoquer un retard d\u2019intervention, mais aussi une discussion complexe avec le constructeur ou l\u2019assureur en cas de dommage mat\u00e9riel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix des outils sous licence n\u2019est pas publi\u00e9 dans l\u2019annonce disponible en mars 2026. Cette absence de tarif public est habituelle sur ce march\u00e9, o\u00f9 le co\u00fbt d\u00e9pend du p\u00e9rim\u00e8tre, des volumes, de la formation associ\u00e9e et des options de maintenance. Un acheteur professionnel doit exiger une offre d\u00e9taillant la r\u00e9f\u00e9rence outil, le p\u00e9rim\u00e8tre de compatibilit\u00e9, les conditions d\u2019\u00e9talonnage et la responsabilit\u00e9 applicable en cas de d\u00e9faillance.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment concern\u00e9<\/th>\n<th>Apport du renouvellement de licence<\/th>\n<th>Risque op\u00e9rationnel \u00e0 contr\u00f4ler<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Nacelles de g\u00e9n\u00e9rations ant\u00e9rieures<\/td>\n<td>Continuit\u00e9 de l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des moyens de maintenance adapt\u00e9s<\/td>\n<td>Disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces et mise \u00e0 jour documentaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nacelles de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/td>\n<td>Acc\u00e8s aux configurations d\u2019outillage valid\u00e9es par le constructeur<\/td>\n<td>Compatibilit\u00e9 avec les \u00e9volutions de conception<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ateliers MRO<\/td>\n<td>Standardisation des op\u00e9rations de d\u00e9pose et pose<\/td>\n<td>Formation des op\u00e9rateurs et contr\u00f4le des \u00e9quipements<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mat\u00e9riaux composites<\/td>\n<td>Dispositifs de support limitant les contraintes localis\u00e9es<\/td>\n<td>Dommages internes difficiles \u00e0 identifier visuellement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette continuit\u00e9 de licence donne \u00e0 Dedienne Aerospace une position utile dans une activit\u00e9 o\u00f9 la conformit\u00e9 documentaire vaut autant que la robustesse physique de l\u2019outil. La suite de la strat\u00e9gie se joue toutefois aussi hors d\u2019Europe, l\u00e0 o\u00f9 les capacit\u00e9s de support au sol doivent \u00eatre rapproch\u00e9es des clients.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-dernieres-nouveautes-de-dedienne-aerospace-d-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Les derni\u00e8res nouveaut\u00e9s de Dedienne Aerospace d\u00e9voil\u00e9es\" class=\"wp-image-456\" srcset=\"https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-dernieres-nouveautes-de-dedienne-aerospace-d-illustratio.jpg 1672w, https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-dernieres-nouveautes-de-dedienne-aerospace-d-illustratio-300x169.jpg 300w, https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-dernieres-nouveautes-de-dedienne-aerospace-d-illustratio-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-dernieres-nouveautes-de-dedienne-aerospace-d-illustratio-768x432.jpg 768w, https:\/\/assurances-drones.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-dernieres-nouveautes-de-dedienne-aerospace-d-illustratio-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lacquisition_de_Champion_GSE_elargit_la_presence_americaine_de_Dedienne_Aerospace\"><\/span>L\u2019acquisition de Champion GSE \u00e9largit la pr\u00e9sence am\u00e9ricaine de Dedienne Aerospace<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dedienne Aerospace a annonc\u00e9 l\u2019acquisition de l\u2019entreprise am\u00e9ricaine The Champion GSE afin de consolider sa pr\u00e9sence aux \u00c9tats-Unis. GSE signifie Ground Support Equipment, soit les \u00e9quipements utilis\u00e9s au sol pour entretenir, d\u00e9placer, soutenir ou tester les \u00e9l\u00e9ments d\u2019un a\u00e9ronef. Ce domaine comprend des dispositifs tr\u00e8s diff\u00e9rents, depuis les chariots sp\u00e9cialis\u00e9s jusqu\u2019aux moyens de levage et de transport con\u00e7us pour un moteur ou une structure donn\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette op\u00e9ration s\u2019inscrit dans une logique industrielle coh\u00e9rente. Les grands donneurs d\u2019ordre du secteur a\u00e9ronautique demandent des fournisseurs capables de livrer vite, d\u2019assurer un service local et de maintenir des \u00e9quipements pendant de nombreuses ann\u00e9es. Une pr\u00e9sence sur le territoire am\u00e9ricain r\u00e9duit certains d\u00e9lais logistiques et facilite les \u00e9changes techniques avec les op\u00e9rateurs, les constructeurs et les centres de maintenance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La croissance par acquisition comporte toutefois des obligations concr\u00e8tes. Racheter une soci\u00e9t\u00e9 ne suffit pas \u00e0 additionner un catalogue et une capacit\u00e9 de production. Il faut harmoniser les plans qualit\u00e9, les proc\u00e9dures de r\u00e9ception, les qualifications fournisseurs, les logiciels de suivi et la documentation de maintenance. Dans une activit\u00e9 soumise \u00e0 la tra\u00e7abilit\u00e9, deux m\u00e9thodes de contr\u00f4le qui ne donnent pas le m\u00eame r\u00e9sultat cr\u00e9ent une faiblesse avant m\u00eame que l\u2019outil quitte l\u2019usine.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valeur d\u2019une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans le GSE repose aussi sur son savoir-faire accumul\u00e9. Les plans, les gabarits, les proc\u00e9d\u00e9s de soudage, les historiques de r\u00e9paration et les relations techniques avec les clients constituent un patrimoine industriel. La conservation de ces comp\u00e9tences est particuli\u00e8rement sensible lorsque les \u00e9quipements servent des programmes dont la dur\u00e9e de vie d\u00e9passe plusieurs d\u00e9cennies.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maintenance a\u00e9ronautique fonctionne rarement selon une logique de remplacement rapide. Un \u00e9quipement achet\u00e9 pour une flotte peut devoir rester op\u00e9rationnel pendant vingt ans ou davantage. Un atelier doit alors anticiper l\u2019usure, l\u2019\u00e9talonnage, la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange et la formation des \u00e9quipes qui utiliseront le mat\u00e9riel plusieurs ann\u00e9es apr\u00e8s son acquisition.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proximit\u00e9 g\u00e9ographique apporte \u00e9galement un gain lors d\u2019un incident. Lorsqu\u2019un dispositif de support pr\u00e9sente une anomalie, le fabricant doit pouvoir identifier son num\u00e9ro de s\u00e9rie, retrouver le dossier de fabrication et qualifier les mesures correctives. Le d\u00e9lai de r\u00e9ponse compte, mais la qualit\u00e9 de l\u2019analyse compte davantage. Un remplacement h\u00e2tif sans recherche de cause peut reproduire le d\u00e9faut sur une autre unit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du point de vue du risque, les \u00e9quipements de soutien au sol sont rarement couverts par une seule garantie standard. Une entreprise qui en exploite doit regarder sa police dommages aux biens, sa responsabilit\u00e9 civile exploitation, sa responsabilit\u00e9 apr\u00e8s livraison et les exclusions li\u00e9es aux travaux effectu\u00e9s sur des mat\u00e9riels a\u00e9ronautiques. Les plafonds varient fortement selon les contrats et ne peuvent pas \u00eatre d\u00e9duits d\u2019une annonce industrielle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une responsabilit\u00e9 civile professionnelle ou exploitation peut, selon le contrat souscrit, couvrir certains dommages caus\u00e9s \u00e0 un tiers. Elle comporte n\u00e9anmoins un plafond pr\u00e9cis, une franchise et des exclusions. Un plafond de <strong>1 000 000 euros<\/strong> peut para\u00eetre \u00e9lev\u00e9 sur un dossier courant, mais devenir insuffisant si un \u00e9quipement endommage un moteur ou retarde l\u2019exploitation d\u2019un appareil. Cette valeur est un exemple de structure de garantie fr\u00e9quemment rencontr\u00e9e en assurance professionnelle, non une indication de couverture de Dedienne Aerospace ou de Champion GSE.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les assureurs examinent g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs \u00e9l\u00e9ments avant de fixer les conditions. Ils v\u00e9rifient le type d\u2019\u00e9quipement, la valeur d\u00e9clar\u00e9e, les proc\u00e9dures de contr\u00f4le, le volume d\u2019activit\u00e9 et les ant\u00e9c\u00e9dents. Une franchise de <strong>5 000 euros<\/strong> est courante dans des contrats industriels de ce niveau, mais seul le contrat remis \u00e0 l\u2019entreprise \u00e9tablit le montant r\u00e9ellement applicable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les annonces de croissance industrielle doivent donc \u00eatre lues avec un regard plus large que celui de la capacit\u00e9 de production. Une implantation am\u00e9ricaine peut am\u00e9liorer le service, mais elle implique aussi une discipline accrue sur la conformit\u00e9 des \u00e9quipements et le suivi des responsabilit\u00e9s. Cette discipline trouve un terrain particuli\u00e8rement exigeant dans les programmes de d\u00e9fense.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Pe\u0301pite RTI de NAE - ATELIER DEDIENNE 3D\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xt5pA81WO9g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_contrat_F-35_de_cinq_ans_confirme_les_ambitions_de_Dedienne_Aerospace_dans_la_defense\"><\/span>Le contrat F-35 de cinq ans confirme les ambitions de Dedienne Aerospace dans la d\u00e9fense<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dedienne Aerospace a conclu avec Lockheed Martin Rotary and Mission Systems un accord pluriannuel de cinq ans consacr\u00e9 au support au sol du programme F-35. Le p\u00e9rim\u00e8tre annonc\u00e9 couvre la maintenance, la r\u00e9paration, la r\u00e9vision et la mise \u00e0 niveau des \u00e9quipements concern\u00e9s. Cette dur\u00e9e de <strong>cinq ans<\/strong> donne une visibilit\u00e9 industrielle, tout en obligeant le fournisseur \u00e0 maintenir une capacit\u00e9 technique constante sur toute la p\u00e9riode.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le F-35 est un programme militaire international dont la disponibilit\u00e9 d\u00e9pend d\u2019une cha\u00eene de maintenance \u00e9tendue. Les moyens de support au sol ne sont pas des accessoires. Ils servent \u00e0 manipuler, diagnostiquer, tester ou entretenir des \u00e9quipements dans des conditions encadr\u00e9es. La qualit\u00e9 de ces moyens influence la r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 des op\u00e9rations et la capacit\u00e9 \u00e0 remettre un a\u00e9ronef \u00e0 disposition selon les d\u00e9lais planifi\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contrat ne signifie pas que Dedienne Aerospace intervient directement sur toutes les composantes de l\u2019avion. Le champ communiqu\u00e9 concerne les outils et prestations associ\u00e9s au soutien au sol. Cette distinction m\u00e9rite d\u2019\u00eatre conserv\u00e9e, car la maintenance d\u2019un appareil militaire se r\u00e9partit entre de nombreux acteurs, chacun responsable d\u2019une famille d\u2019\u00e9quipements ou d\u2019un niveau d\u2019intervention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La loi n\u00b0 2023-703 du 1er ao\u00fbt 2023 relative \u00e0 la programmation militaire pour les ann\u00e9es 2024 \u00e0 2030 a plac\u00e9 la disponibilit\u00e9 des \u00e9quipements et la pr\u00e9paration des forces parmi les priorit\u00e9s fran\u00e7aises. Le texte n\u2019attribue pas de mission particuli\u00e8re \u00e0 Dedienne Aerospace. Il \u00e9claire n\u00e9anmoins le contexte dans lequel les industriels de la maintenance, de la logistique et du soutien technique prennent une place plus visible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce cadre, l\u2019innovation passe souvent par la fiabilit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution. Un dispositif de test doit fournir des mesures reproductibles. Un chariot de manutention doit pr\u00e9server les \u00e9l\u00e9ments qu\u2019il transporte. Un outillage de d\u00e9pose doit permettre l\u2019application exacte de la proc\u00e9dure pr\u00e9vue. L\u2019argument technologique ne repose donc pas seulement sur la num\u00e9risation ou l\u2019automatisation, mais sur la r\u00e9duction document\u00e9e des \u00e9carts d\u2019intervention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les programmes militaires exigent aussi une gestion rigoureuse des configurations. Une modification mat\u00e9rielle, une mise \u00e0 jour logicielle ou une \u00e9volution de proc\u00e9dure peut rendre un \u00e9quipement ancien inadapt\u00e9. Le fournisseur doit suivre ces changements et identifier les unit\u00e9s qui n\u00e9cessitent une mise \u00e0 niveau. Sur ce point, le contrat de cinq ans annonce pr\u00e9cis\u00e9ment des prestations de modernisation, ce qui \u00e9vite de r\u00e9duire l\u2019accord \u00e0 une simple fourniture initiale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La notion de r\u00e9paration m\u00e9rite elle aussi d\u2019\u00eatre pr\u00e9cis\u00e9e. R\u00e9parer un \u00e9quipement de soutien ne revient pas n\u00e9cessairement \u00e0 remplacer une pi\u00e8ce d\u00e9faillante. L\u2019op\u00e9ration peut exiger une inspection, un contr\u00f4le dimensionnel, un essai de charge et la r\u00e9\u00e9dition d\u2019une documentation de conformit\u00e9. L\u2019appareil r\u00e9par\u00e9 doit retrouver les caract\u00e9ristiques pr\u00e9vues par le fabricant, sans approximation sur les tol\u00e9rances.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les outils employ\u00e9s sur des programmes militaires peuvent contenir des informations techniques sensibles. Cela impose une ma\u00eetrise des acc\u00e8s, des versions documentaires et des \u00e9changes avec les sous-traitants. Une solution num\u00e9rique utile pour tracer les interventions peut devenir une source de faiblesse si les droits d\u2019acc\u00e8s et l\u2019archivage ne sont pas gouvern\u00e9s avec pr\u00e9cision.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9volutions de la technologie dans ce secteur concernent aussi la formation. Un outil complexe mal utilis\u00e9 peut produire un r\u00e9sultat erron\u00e9 sans pr\u00e9senter de panne apparente. Les op\u00e9rateurs doivent comprendre la s\u00e9quence, les limites de charge, les points d\u2019appui autoris\u00e9s et les crit\u00e8res de retrait du service. La notice seule ne remplace pas une qualification adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9quipements de d\u00e9fense soul\u00e8vent enfin des questions de responsabilit\u00e9 qui d\u00e9passent le cadre d\u2019une assurance de biens ordinaire. Les contrats industriels pr\u00e9voient souvent des limitations de responsabilit\u00e9, des obligations de notification et des proc\u00e9dures d\u2019expertise. En cas de dommage individuel, la r\u00e9ponse d\u00e9pend des documents contractuels, des faits techniques et des rapports d\u2019examen. L\u2019entreprise concern\u00e9e doit se rapprocher de son assureur, de son conseil et d\u2019un expert comp\u00e9tent avant toute position sur une indemnisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce contrat avec Lockheed Martin montre que Dedienne Aerospace cherche \u00e0 s\u00e9curiser des revenus de service sur la dur\u00e9e, pas seulement \u00e0 vendre une machine au moment de sa fabrication. Le prolongement logique de cette approche appara\u00eet dans le renouvellement des licences li\u00e9es aux moteurs civils.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_outils_pour_moteurs_LEAP_placent_Dedienne_Aerospace_au_coeur_de_la_maintenance_moderne\"><\/span>Les outils pour moteurs LEAP placent Dedienne Aerospace au c\u0153ur de la maintenance moderne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dedienne Aerospace et CFM International ont renouvel\u00e9 leur licence d\u2019outillage pour les moteurs LEAP. Le LEAP \u00e9quipe notamment des familles d\u2019avions monocouloirs r\u00e9centes, dont l\u2019Airbus A320neo et le Boeing 737 MAX selon leurs versions de motorisation. Cette pr\u00e9sence dans la maintenance moteur donne au groupe un acc\u00e8s \u00e0 un march\u00e9 o\u00f9 la disponibilit\u00e9 des moyens techniques se calcule en jours d\u2019immobilisation, en cr\u00e9neaux de hangar et en capacit\u00e9 de rechange.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un moteur moderne n\u2019est pas entretenu avec des outils g\u00e9n\u00e9riques. La d\u00e9pose d\u2019un module, l\u2019alignement d\u2019un \u00e9l\u00e9ment, le transport d\u2019une pi\u00e8ce ou l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une zone sp\u00e9cifique demandent des outillages d\u00e9finis par le constructeur. Ces \u00e9quipements doivent respecter des charges, des dimensions et des conditions d\u2019emploi exactes. Une adaptation non valid\u00e9e peut endommager une pi\u00e8ce ou invalider une proc\u00e9dure de maintenance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le renouvellement de licence peut couvrir des g\u00e9n\u00e9rations nouvelles d\u2019outils, mais aussi garantir la continuit\u00e9 du parc existant. Cette double exigence est fr\u00e9quente dans l\u2019industrie a\u00e9ronautique. Les ateliers doivent int\u00e9grer les \u00e9volutions du moteur tout en maintenant les op\u00e9rations sur les premi\u00e8res unit\u00e9s livr\u00e9es, qui restent pr\u00e9sentes dans les flottes pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mat\u00e9riaux composites interviennent \u00e9galement dans l\u2019environnement moteur et nacelle, avec des sp\u00e9cificit\u00e9s de manipulation diff\u00e9rentes des alliages m\u00e9talliques classiques. Un \u00e9quipement de soutien doit r\u00e9partir les efforts et emp\u00eacher les contacts agressifs. La conception de ces dispositifs rel\u00e8ve d\u2019une ing\u00e9nierie appliqu\u00e9e, o\u00f9 les calculs de charge et les retours d\u2019exp\u00e9rience de maintenance se rejoignent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le gain attendu d\u2019un outillage correctement con\u00e7u ne se limite pas \u00e0 la rapidit\u00e9. Il concerne la r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9. Deux \u00e9quipes distinctes doivent pouvoir r\u00e9aliser la m\u00eame op\u00e9ration selon une m\u00e9thode commune, avec des r\u00e9sultats mesurables et une tra\u00e7abilit\u00e9 exploitable. C\u2019est cette r\u00e9gularit\u00e9 qui permet \u00e0 un centre de maintenance d\u2019organiser ses ressources et de justifier ses op\u00e9rations aupr\u00e8s du donneur d\u2019ordre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans une proc\u00e9dure de contr\u00f4le, certains \u00e9quipements sont soumis \u00e0 des v\u00e9rifications p\u00e9riodiques. Les instruments de mesure peuvent n\u00e9cessiter un \u00e9talonnage. Les appareils de levage exigent une inspection et, selon leur nature, des contr\u00f4les pr\u00e9vus par la r\u00e9glementation applicable. Le Code du travail encadre notamment la v\u00e9rification des \u00e9quipements de travail et de protection dans ses articles R. 4323-22 \u00e0 R. 4323-28, avec des modalit\u00e9s d\u00e9taill\u00e9es par arr\u00eat\u00e9s pour certains appareils.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un atelier ne doit jamais confondre maintenance de l\u2019outil et maintenance de l\u2019a\u00e9ronef. La premi\u00e8re porte sur l\u2019\u00e9tat de l\u2019\u00e9quipement de soutien. La seconde porte sur l\u2019avion, le moteur ou le composant. Pourtant, les deux dossiers se rejoignent lorsqu\u2019un outil d\u00e9faillant endommage une pi\u00e8ce a\u00e9ronautique ou emp\u00eache une intervention. La conservation des rapports de contr\u00f4le, des certificats et des historiques de r\u00e9paration devient alors d\u00e9terminante.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 contr\u00f4ler avant l\u2019achat ou la location d\u2019un outil sous licence restent concrets.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La r\u00e9f\u00e9rence exacte de l\u2019\u00e9quipement et son p\u00e9rim\u00e8tre de compatibilit\u00e9 avec le moteur concern\u00e9.<\/li><li>La version de la documentation constructeur fournie avec le mat\u00e9riel.<\/li><li>Les limites de charge, les conditions de stockage et les contr\u00f4les p\u00e9riodiques pr\u00e9vus.<\/li><li>Les conditions de r\u00e9paration, de mise \u00e0 niveau et de disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces.<\/li><li>La r\u00e9partition \u00e9crite des responsabilit\u00e9s entre propri\u00e9taire, loueur et utilisateur.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces v\u00e9rifications \u00e9vitent de traiter la licence comme une simple autorisation commerciale. Elle organise l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un ensemble technique pr\u00e9cis, qui peut inclure des plans, des proc\u00e9dures et une obligation de suivre les \u00e9volutions publi\u00e9es. Un outil non mis \u00e0 jour peut rester physiquement utilisable tout en devenant inadapt\u00e9 \u00e0 la documentation applicable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les prix des \u00e9quipements LEAP sous licence ne sont pas publi\u00e9s dans les informations disponibles en mars 2026. Les op\u00e9rateurs peuvent recevoir des offres int\u00e9grant l\u2019outil, le transport, la formation, les contr\u00f4les initiaux et parfois un contrat de service. Comparer uniquement le prix d\u2019achat fausse le co\u00fbt r\u00e9el, car une immobilisation ou une remise en conformit\u00e9 tardive peut peser davantage que l\u2019\u00e9cart initial entre deux devis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le renouvellement avec CFM International situe ainsi Dedienne Aerospace dans une cha\u00eene o\u00f9 la performance d\u00e9pend autant de l\u2019organisation de maintenance que de la fabrication de l\u2019\u00e9quipement. Cette logique explique l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant port\u00e9 aux partenariats de formation et aux outils num\u00e9riques de suivi.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Beyond Tools: Dedienne Aerospace on Service, Sustainability &amp; Tool Live Innovation | MRO XPO India\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VvIDUaX8V04?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Innovation_formation_et_tracabilite_dans_les_nouveautes_de_Dedienne_Aerospace\"><\/span>Innovation, formation et tra\u00e7abilit\u00e9 dans les nouveaut\u00e9s de Dedienne Aerospace<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les derni\u00e8res nouveaut\u00e9s de Dedienne Aerospace dessinent une m\u00eame orientation. Le groupe ne se contente pas de produire des pi\u00e8ces m\u00e9caniques destin\u00e9es \u00e0 l\u2019industrie a\u00e9ronautique. Il d\u00e9veloppe une offre associant outillage, maintenance, r\u00e9paration, mise \u00e0 niveau, soutien documentaire et pr\u00e9sence industrielle locale. Cette combinaison r\u00e9pond \u00e0 un besoin concret des op\u00e9rateurs, qui doivent maintenir des appareils disponibles avec des proc\u00e9dures contr\u00f4l\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le partenariat officialis\u00e9 avec l\u2019IPSA s\u2019inscrit dans cette perspective. La formation des futurs ing\u00e9nieurs a\u00e9ronautiques et spatiaux ne peut pas \u00eatre limit\u00e9e \u00e0 la conception th\u00e9orique. Les \u00e9tudiants doivent aussi comprendre les contraintes de fabrication, de maintenance, de qualit\u00e9 et de certification qui entourent la vie r\u00e9elle d\u2019un a\u00e9ronef. Un outillage mal con\u00e7u peut ralentir une op\u00e9ration. Un outil bien con\u00e7u mais mal suivi peut produire le m\u00eame effet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La relation entre formation et d\u00e9veloppement produit devient plus directe. Les \u00e9quipes d\u2019ing\u00e9nierie doivent int\u00e9grer les retours des ateliers d\u00e8s la conception. Un dispositif compliqu\u00e9 \u00e0 assembler, difficile \u00e0 inspecter ou mal adapt\u00e9 au rangement augmente la probabilit\u00e9 d\u2019\u00e9carts op\u00e9rationnels. \u00c0 l\u2019inverse, une architecture qui guide l\u2019utilisateur et facilite les contr\u00f4les r\u00e9duit les manipulations inutiles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La num\u00e9risation ne dispense pas de v\u00e9rifier le mat\u00e9riel. Elle compl\u00e8te les contr\u00f4les physiques. Un syst\u00e8me de suivi peut enregistrer un num\u00e9ro de s\u00e9rie, une date de maintenance, un r\u00e9sultat d\u2019inspection et une \u00e9ch\u00e9ance de calibration. Il permet de rep\u00e9rer qu\u2019un \u00e9quipement n\u2019est plus autoris\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9, \u00e0 condition que les donn\u00e9es saisies soient exactes et que l\u2019atelier applique r\u00e9ellement les alertes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les plateformes d\u2019actualit\u00e9s industrielles utilisent fr\u00e9quemment des cookies fonctionnels, statistiques ou li\u00e9s \u00e0 la personnalisation des pr\u00e9f\u00e9rences. Le consentement \u00e0 ces technologies peut faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 certains services du site, tandis qu\u2019un refus peut limiter certaines fonctions. Cette information rel\u00e8ve de la gestion des donn\u00e9es de navigation, pas de la qualit\u00e9 technique des annonces consult\u00e9es. Un lecteur doit distinguer la politique de confidentialit\u00e9 d\u2019un site et la fiabilit\u00e9 des documents industriels qu\u2019il cite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour v\u00e9rifier une annonce, la m\u00e9thode la plus solide consiste \u00e0 revenir au communiqu\u00e9 de l\u2019entreprise concern\u00e9e, puis \u00e0 recouper avec le donneur d\u2019ordre lorsque celui-ci publie une information correspondante. La page <a href=\"https:\/\/www.dedienne-aero.com\/news-media\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">News &amp; Media de Dedienne Aerospace<\/a> centralise les communications du groupe. Les annonces commerciales ne remplacent toutefois pas une sp\u00e9cification technique ni un contrat de fourniture.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lecteur professionnel qui envisage une coop\u00e9ration, un achat ou une location doit s\u00e9parer trois niveaux. Le premier concerne la communication institutionnelle et les orientations annonc\u00e9es. Le deuxi\u00e8me concerne la documentation technique de l\u2019\u00e9quipement. Le troisi\u00e8me concerne le contrat, avec ses d\u00e9lais, ses limites de responsabilit\u00e9, ses exclusions et les garanties mobilisables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette s\u00e9paration prot\u00e8ge contre des interpr\u00e9tations rapides. Un contrat de maintenance sur cinq ans ne renseigne pas automatiquement sur le d\u00e9lai de r\u00e9paration de chaque outil. Une licence renouvel\u00e9e ne donne pas n\u00e9cessairement un acc\u00e8s identique \u00e0 toutes les r\u00e9f\u00e9rences. Une acquisition aux \u00c9tats-Unis n\u2019implique pas que chaque produit sera fabriqu\u00e9 localement ou disponible imm\u00e9diatement sur chaque site.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La question de l\u2019assurance intervient lorsque l\u2019\u00e9quipement est transport\u00e9, utilis\u00e9 chez un client ou confi\u00e9 \u00e0 un centre de maintenance. Une police dommages peut prot\u00e9ger certains biens d\u00e9clar\u00e9s selon les \u00e9v\u00e9nements garantis. Une extension transport peut r\u00e9pondre \u00e0 d\u2019autres circonstances. Une responsabilit\u00e9 civile peut intervenir pour un dommage caus\u00e9 \u00e0 un tiers, sous r\u00e9serve du plafond, de la franchise et des exclusions contractuelles. Aucun de ces m\u00e9canismes ne doit \u00eatre pr\u00e9sum\u00e9 sans lecture du contrat applicable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu\u2019un incident survient, la conservation des preuves vient avant les discussions sur la responsabilit\u00e9. Les photographies, le num\u00e9ro de s\u00e9rie, la proc\u00e9dure suivie, l\u2019identit\u00e9 des intervenants et les documents de contr\u00f4le doivent \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9s. La d\u00e9claration doit \u00eatre adress\u00e9e selon les modalit\u00e9s et d\u00e9lais pr\u00e9vus par le contrat d\u2019assurance. En droit fran\u00e7ais, l\u2019article L.113-2 du Code des assurances pr\u00e9voit que l\u2019assur\u00e9 donne avis \u00e0 l\u2019assureur d\u00e8s qu\u2019il a connaissance du sinistre et au plus tard dans le d\u00e9lai fix\u00e9 par le contrat, d\u00e9lai qui ne peut \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 cinq jours ouvr\u00e9s, sauf cas particuliers pr\u00e9vus par le texte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un dossier individuel, seul l\u2019assureur ou l\u2019expert d\u00e9sign\u00e9 peut appr\u00e9cier les garanties, les causes du dommage et le montant \u00e9ventuellement indemnisable. Les nouveaut\u00e9s de Dedienne Aerospace montrent surtout que la ma\u00eetrise industrielle moderne repose sur une cha\u00eene continue entre conception, formation, contr\u00f4le et suivi contractuel.<\/p>\n\n<h3>Quelle est la principale nouveaut\u00e9 annonc\u00e9e par Dedienne Aerospace avec Collins Aerospace ?<\/h3>\n<p>Dedienne Aerospace a annonc\u00e9 le renouvellement d\u2019une licence exclusive avec RTX via Collins Aerospace pour des outillages d\u00e9di\u00e9s aux nacelles de g\u00e9n\u00e9rations anciennes et nouvelles. Cette licence concerne les \u00e9quipements de maintenance et de support, non la fabrication des nacelles elles-m\u00eames.<\/p>\n<h3>Que couvre le contrat de cinq ans avec Lockheed Martin ?<\/h3>\n<p>L\u2019accord annonc\u00e9 avec Lockheed Martin Rotary and Mission Systems porte sur le support au sol du F-35. Il comprend des prestations de maintenance, r\u00e9paration, r\u00e9vision et mise \u00e0 niveau des \u00e9quipements concern\u00e9s sur une dur\u00e9e de cinq ans.<\/p>\n<h3>Pourquoi l\u2019acquisition de Champion GSE est-elle significative ?<\/h3>\n<p>Champion GSE apporte \u00e0 Dedienne Aerospace une implantation et des comp\u00e9tences suppl\u00e9mentaires aux \u00c9tats-Unis dans les \u00e9quipements de soutien au sol. L\u2019int\u00e9r\u00eat industriel tient \u00e0 la proximit\u00e9 avec les clients, \u00e0 la capacit\u00e9 de service et au suivi des \u00e9quipements sur leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<h3>Les outils de maintenance a\u00e9ronautique sont-ils couverts automatiquement par une assurance professionnelle ?<\/h3>\n<p>Non. La couverture d\u00e9pend du contrat souscrit, de la valeur d\u00e9clar\u00e9e, de l\u2019activit\u00e9 exerc\u00e9e, des exclusions et des plafonds de garantie. Un dommage sur un \u00e9quipement ou sur un a\u00e9ronef doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019assureur selon la proc\u00e9dure contractuelle et examin\u00e9 au cas par cas.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Les annonces r\u00e9centes de Dedienne Aerospace ne se lisent pas comme le lancement d\u2019un avion ou d\u2019un moteur. Elles portent sur les \u00e9quipements qui permettent de d\u00e9poser une nacelle, d\u2019intervenir sur un r\u00e9acteur, de d\u00e9placer une pi\u00e8ce lourde ou de v\u00e9rifier un assemblage sans endommager l\u2019a\u00e9ronef. 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